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このままでは『乗らない豚はただの豚さ』と言われてしまうので、W800試乗記☆
「ホチキス」はインストール完了です。これから本格的にプレイしますが、その前に・・・
今日は正規販売店さんへ行きました。W800の試乗車がありましたので、試乗させてもらいました☆
バイクに乗るのも、タイでヤマハさんの「澪150(スクーター)」に乗って以来ですw
またがってみて、かなり足つき性が良いので乗りやすそうです。それにしても、世界一シビアな日本の騒音・排気ガス規制をクリアしているだけあって、排気音がかなり静かです。
車体が小柄なのと、シートの先端が絞ってあるので、ニーグリップが不安でしたが、タンクのラバーパットのおかげでコーナーリングには問題ありませんでした。
直進性が好いですね~当然ながら、逆に道路に出る時などの、急角度で曲がるときは若干 ”重い ”感じがしますが、街乗り・ツーリングと何でも使えそうです。
エンジンはトルク重視なのですね。高いギアで低速でもスムーズに加速します。排気ガス規制対応で従来のキャブから燃料噴射になっているので、いろんなシーンで対応出来るのですね。
もっと乗りたかったですが、試乗車ですので十数分しか乗っていませんが、なかなか好かったです♪
今日は正規販売店さんへ行きました。W800の試乗車がありましたので、試乗させてもらいました☆
バイクに乗るのも、タイでヤマハさんの「澪150(スクーター)」に乗って以来ですw
またがってみて、かなり足つき性が良いので乗りやすそうです。それにしても、世界一シビアな日本の騒音・排気ガス規制をクリアしているだけあって、排気音がかなり静かです。
車体が小柄なのと、シートの先端が絞ってあるので、ニーグリップが不安でしたが、タンクのラバーパットのおかげでコーナーリングには問題ありませんでした。
直進性が好いですね~当然ながら、逆に道路に出る時などの、急角度で曲がるときは若干 ”重い ”感じがしますが、街乗り・ツーリングと何でも使えそうです。
エンジンはトルク重視なのですね。高いギアで低速でもスムーズに加速します。排気ガス規制対応で従来のキャブから燃料噴射になっているので、いろんなシーンで対応出来るのですね。
もっと乗りたかったですが、試乗車ですので十数分しか乗っていませんが、なかなか好かったです♪
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